Die variable Veränderung des geometrischen Verdichtungsverhältnis wird an einem Forschungs-motor in Kombunation mit der mechanischen voll variablen Ventilsteuerung UniValve erprobt.

UniValve auf Ein- und Auslassventilseite für Einzylinder-Forschungsmotor

Es zeigt sich weiteres Potenzial zur CO2-Reduktion. enTec hat zu dieser Thematik einige Schutzrechte angemeldet.